به نقل از «بازار نیوز»

بررسی ارزش در مقابل خرید کوییک

تاریخ انتشار: ۸ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۹۵۵۷۶

کوییک با دو جعبه‌دنده خودکار CVT و ۵ دنده‌دستی و موتوری با حجم  ۱۵۰۰سی‌سی و حداکثر قدرت ۸۷ اسب‌بخار از جدیدترین محصولات سایپا است. موتور آن مانند موتور پراید یک میل سوپاپ در بالا دارد، ولی دریچه گاز آن برقی است.

کوییک با دو جعبه‌دنده خودکار CVT و ۵ دنده‌دستی و موتوری با حجم  ۱۵۰۰سی‌سی و حداکثر قدرت ۸۷ اسب‌بخار از جدیدترین محصولات سایپا است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

موتور آن مانند موتور پراید یک میل سوپاپ در بالا دارد ولی دریچه گاز آن برقی است.سایپا پس از آنکه در تیر ماه ۹۹، پس از سال‌ها بحث و گفتگو و وعده و وعید، نهایتاً پس از ۲۶ سال پراید را از خط تولید خود خارج کرد، در مرداد و شهریور همین سال به‌دنبال افزودن محصولاتی جدید در لیست تولیداتش بود.

 به‌نظر در پی همین تغییرات معرفی نسخه‌های جدید کوییک از تیر۹۹ در برنامه‌های سایپا قرار گرفت. این معرفی به‌این‌ترتیب بود که در مردادماه یک نسخه‌ی جدید از کوییک با عنوان کوییک R پلاس و در شهریور ماه نیز دو نسخه‌ی دیگر با عناوین کوییک G و کوییک S معرفی و رونمایی شدند. بنابراین کوییک را باید محصولی پرتعداد و پرتیراژ دانست که احتمالاً در آینده بازار بهتری را تجربه خواهد کرد. به همین منظور قصد داریم این خودرو را کمی دقیق‌تر بررسی کنیم.

تجربه رانندگی با کوییک

 وقتی سوار کوییک می‌شوید اول از همه متوجه دقت مونتاژ پایین قطعات خواهید شد، به‌طوری که فاصله و درز میان ادوات نصب‌شده روی داشبورد و تودری‌ها به‌قدری است که به‌راحتی نظر شما را جلب خواهد کرد. طراحی دستگیره‌های داخلی در و نمای کلی در از داخل اتاقک و کنسول و داشبورد آن دقیقاً شبیه ساینا طراحی شده و هیچ نوآوری‌ای در آنها دیده نمی‌شود. رنگ قرمز دستگیره در تنها تفاوتی است که بین رودری کوییک و ساینا به‌چشم می‌خورد.

باتوجه به وجه‌اشتراک موتور درنظر گرفته‌شده برای کوییک با سایر خودروهای تولیدی سایپا، نمی‌توان انتظار چندانی از سواری این خودرو داشت، کما اینکه جعبه‌دنده خودکار CVT این خودرو هم باعث کاسته‌شدن شتاب و لذت سواری آن می‌شود؛ حالا درنظر بگیرید این جعبه‌دنده با موتور ضعیفی همراه شود که دیگر باید قید شتاب مناسب را از این خودرو زد. با این حال خودروی مورد آزمایش را از نوع کوییک پلاس انتخاب می‌کنیم که تمامی امکانات رفاهی یاد‌شده را دارد.

پس از بررسی مطالب کوییک دیوار اگر بخواهیم جمع‌بندی‌ای از کوییک داشته باشیم، باید این نکته را در نظر بگیرید که اگر پیش از آن خودرویی مثل تیبا یا ساینا داشته‌اید، هرگز سراغ این خودرو نروید، زیرا اضافه‌شدن چند آپشن به خودرو نمی‌تواند شما را از لحاظ روحی و لذت سواری راضی کند و کیفیت سواری و تجربه رانندگی با آن، تفاوت چندانی را حس نمی‌کنید. ولی اگر قصد خرید کوییک را دارید، به‌خاطر اشتراک زیاد این خودرو با محصولات پیشین سایپا، نگران تأمین قطعات یدکی آن نخواهید شد. تفاوت عمده‌ای که می‌توان درباره این خودرو، به‌خصوص برای نسخه فول و پلاس آن قائل شد، فرمان برقی این خودرو است که باعث شده رانندگی در شهرهای شلوغ و پرجمعیت کمی آسان‌تر شود. کابین جادار یکی‌ دیگر از ویژگی‌های مثبت این خودرو است که باوجود ابعاد کلی نه‌چندان بزرگ، فضای پای کافی برای سرنشینان جلو و عقب خود دارد، ولی ارتفاع سقف در قسمت عقب کابین ممکن است برای افراد قدبلند چندان مناسب نباشد. همچنین فضای صندوق‌عقب کوییک برای حمل بار برای خانواده‌ای کم‌جمعیت فضای مناسبی است.

معایب پایه‌ای کوییک

عایق‌بندی ضعیف موتور و کابین از معایب معمول تولیدات سایپا است که در کوییک نیز مشاهده می‌شود. ضعف شدید موتور باعث می‌شود تا وقتی بار کمپرسور کولر بر موتور اضافه می‌شود با افت شدید شتاب و قدرت مواجه شویم. تا جایی که وقتی خودرو را به حرکت درمی‌آوریم، اگر سیستم تهویه‌مطبوع آن روشن باشد، خودرو با تأخیر قابل‌توجهی حرکت خواهد کرد.

نکته دیگری که موقع کار کردن کولر توجه را جلب می‌کند، صدای بیش از حدی است که فن آن تولید می‌کند و وارد اتاقک می‌شود، به‌طوری که با قرار دادن درجه فن روی پایین‌ترین حالت ممکن، همچنان صدای زیادی به گوش می‌رسد. به این موارد باید ضعف جلوبندی و نفوذ سر و صداهایی از آن در کابین را نیز اضافه کرد. از دیگر ایرادات فنی این خودرو، مشکل حسگر دریچه گاز است که در اکثر کوییک‌ها مشاهده شده است و همین مشکل فنی ممکن است باعث بروز مشکلاتی برای راننده شود، زیرا گاز خودرو به‌شکل ناگهانی قفل می‌کند و خودرو با شتاب ناگهانی رو‌به‌رو می‌شود.

 باتوجه به آنچه گفته شد و بررسی قیمت روز خودرو کوییک دیوارباید گفت به‌نظر کوییک خودرویی ارزنده محسوب نمی‌شود و می‌توان با پرداخت مبلغی کمتر خودرویی مشابه داشت.

برچسب ها: کوییک ، سایپا ، خودرو ، بازارنیوز لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000OWo

منبع: بازار نیوز

کلیدواژه: کوییک سایپا خودرو بازارنیوز جعبه دنده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۹۵۵۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیش از دو میلیارد یورو خرید خارجی در شهرداری/ مافیای خودرو نداریم

مهدی عباسی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره خرید اتوبوس از شرکت چینی در شهرداری تهران با بیان اینکه در جریان گفتمان انقلابی اولویت کار است، اظهار کرد: فرهنگی که در این جریان نهادینه شده این است که برای ایفای حقوق مردم و ایجاد دستاورد برای کشور و پیشرفت در مسیر عدالت محوری با احدی تعارف ندارد و این حٌسن این جریان است.

وی افزود: اگر جایی گفت‌وگو و بحثی می‌شود برای پیشگیری از عبور از آسیب‌هایی است که ممکن است به اعتماد عمومی لطمه بزند و در آینده میراثی از عملکرد نامطلوب به جای بگذارد.

عباسی با بیان اینکه این گفت و گوها در صحن شورا فرایندی برای حفاظت از حقوق مردم و دستیابی به دستاوردهای مهم و بدون حاشیه است، یادآور شد: پایه سوالات اسناد است. سوال ما از اسناد پرسیده شده و پیش از هر پاسخی، اسناد صحبت می‌کنند. ممکن است پاسخ‌ها خروجی تفکرات ذهنی و یا آمال و اهداف بلندمدت باشد و لیکن آنچه برای ما ملاک عمل است، اسناد هستند. در نتیجه تا زمانی که اسناد وجود نداشته باشند، با کلی‌گویی و ترسیم یک شکل شماتیک و عدم ورود به جزئیات، نتیجه به دست نخواهد آمد و به نوعی اتلاف وقت و یا زمان خریدن برای عبور از آن مرحله رقم خواهد خورد.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی با تأکید بر اینکه در ابتدا باید اسناد دریافت شود و بررسی کارشناسی صورت بگیرد، تصریح کرد: پس از بررسی کارشناسی، ارائه توضیحات در خصوص ابهامات انجام شود. مرحله بعد ممکن است اختلاف نظر بین موافقان و مخالفان باشد. فعلاً ما در گام اول هستیم و سندی برای بررسی و کارشناسی فنی وجود ندارد.

معادل بودجه دو سال شهرداری خرید خارجی صورت گرفته است

وی با تأکید بر اینکه آنچه اهمیت دارد این است که دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون یورو خرید خارجی صورت گرفته است، یادآور شد: سوالاتی در این خصوص مطرح است. این رقم بسیار بزرگ است و تقریباً بودجه دو سال شهرداری است. از چه فضایی قرار است خرید انجام دهیم و آیا فرایند رقابتی در آن کشور رعایت شده است یا خیر؟ آیا تخفیف‌های چشمگیر چنین خریدی اخذ شده است؟ آیا از مکانیزم پشتیبانی قطعی اطمینان حاصل شده است؟ آیا آموزش نیروی انسانی به عنوان اپراتور و تعمیرکار این وسایل صورت گرفته است؟ آیا پشتیبانی از قطعات و ضمانت‌های لازم و نمایندگی خدمات پیش‌بینی شده است؟ انتقال تکنولوژی به چه شکلی صورت می‌گیرد؟

عباسی ادامه داد: پرسش دیگر این است که واسطه‌ها چه کسانی هستند؟ آیا در این زمینه واسطه معنا پیدا می‌کند؟ چرا خرید مستقیم صورت نمی‌گیرد؟ وقتی قراردادی در دست ما نیست و شفافیت کامل نیست می‌توان بدترین فرضیه‌ها را در نظر گرفت. شاید افراد پاسخ داشته باشند اما در اختیار شورا قرار نگرفته و باید گفت‌وگو صورت بگیرد و اطمینان حاصل شود.

وی با بیان اینکه مافیا در خرید خارجی شکل می‌گیرد، یادآور شد: مافیا در خوروسازی داخلی نیست و خودروسازان داخلی و همچنین تولیدکنندگان واگن‌های مترو عموماً از شرکت‌های دولتی و شبه دولتی هستند و دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و حاکمیتی روی این خودروسازان متمرکز هستند و امکان ندارد خطاهای غیرمتعارف انجام دهند و در چنین خریدی بتوانند زد و بند مالی رقم بزنند؛ چراکه دستگاه نظارتی بر آنها حاکم است اما ما مطمئن نیستیم که در خرید خارجی در خلأ، بدون حضور دستگاه‌های نظارتی و با دسترسی‌های بسیار سخت برای کسب اطلاعات لازم، ارتباطات نامشروع مالی شکل نگرفته باشد. بنابراین مافیا در خرید خارجی صورت می‌گیرد و باید در این فضا صیانت و حفاظت از دارایی‌های مردم در دستور کار قرار بگیرد.

عضو شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه امروز نمی‌توان در مورد قراردادهای خرید وسایل حمل و نقل عمومی از چین قضاوت کرد، گفت: زمانی می‌توان در مورد قراردادها صحبت کرد که تمامی جزئیات بررسی شود و از تمام بخش‌ها اطمینان حاصل کنیم و در نتیجه این اقدامات قراردادی را خواهیم داشت که می‌تواند از حقوق و منافع مردم حفاظت خواهد شد و به عنوان یک کار خوب باقی خواهد ماند.

وی با بیان اینکه تصمیم بدون اطلاعات کافی درست نخواهد بود، اظهار کرد: اگر باور ما این است که یک تایپیست و چند کارشناس، از عضو شورا صلاحیت بیشتری دارند حق داریم قراردادها را به اعضای شورا ندهیم.

کد خبر 6097757